ライセンスランプフィニッシャ

オールドチェロキーはライセンスランプフィニッシャがメッキタイプのものがありました。今では高い値で購入するか、めったに出ないオークションで探すかしかありません。　

私のチェロはF-15さんが知り合いのところで作ってもらった板状の物にエンブレムを貼り付けたタイプをつけていましたが　関東オフに参加されたCOROさんの自作（知り合いの金物屋さん作）のフィニッシャを見て「おお～！純正よりクオリティ高いんでないかい？」と思っていたのです。

先日、なんとそのCOROさんのフィニッシャを譲っていただけることになり早速つけました。

やっぱり完成度高い！お気に入りに追加です。因みにエントランスモールに貼るJeepロゴステッカーもいただきましてコレも貼ってみました。

このJeepロゴひとつでかなり純正っぽいなぁ　(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

しかしCOROさんの自作の作りの完成度の高さには脱帽です。ホントにありがとうございました！

タイヤって・・・

私のリスペクトしている何台かのチェロキーの中にサトー号というのがあります。内装・外装ともチェロキーがチェロキーであることを崩さないカスタムのセンスがGoodです。そんなサトー号の履いているタイヤがミシュランのLTX・M/S、サイドがパーンと張り出して中抜きのホワイトレターがかっこいい！

私もいつかは・・と思ってたところオフセンで「デラさん履くならとっておくよ」と中古を安く譲ってくれた。

前置きが長くなりましたが今日、LTX・３０インチを履きました。が・・・スペースが狭くて横からの写真が取れませんでした。　(￣Д￣；；

さらに運転席側リアがちょっぴりハミ・・・

ついでにサイドガードを外しました！スリムボディ　(*^-^)でサイドガードはdogmanさんに今まで履いていたBFのタイヤはCOROさんに引き取っていただきました　リサイクルショップみたい（爆）

デラ号1号から2号へ

私は以前97年式（マイナーチェンジ後）のチェロキーに乗っていました。こいつも可愛いヤツでいろんなところを弄りましたし「勝手にワイパーが動く」なんていう幽霊憑依みたいなこともありました。こいつのおかげでいい仲間も出来て・・・でも・・・元々前期（マイナー前）が欲しかった私は頭のどこかで内外装のオールドアメリカ～ンな前期はええな～と思ってました。

そんな時、仲間の一人であるTETSUさんが仕事の都合上苦渋の思いでチェロキーを手放すというニュースを聞きました。それを聞いた時、TETSUさんがチェロキーを降りてしまう・・というショックと同時に「TETSU号を引き継ぐのは私しかいないのでは？」と勝手に舞い上がりました。TETSUさんは「デラホーヤさんに乗っていただけるならこんな嬉しいことはない」と言ってくれました。こうしてデラ2号となったわけです。めでたしめでたし　(￣▽￣)

この事件？をいつもお世話になってるF-15さんのHPに報告したら常連の皆さんから多くの暖かいコメントを頂きましてホントにいい車、いい仲間に出会えたな～と思いました。コメントくれた皆さんありがと～♪

PS・デラ1号の最後の日・・・かみさんは泣いてましたﾟﾟ(´O｀)°ﾟ・・もちろん私も・・ホントありがとうデラ1号　またネタ切れの時特集組むよ（笑）　　　　　

ラレードにしたい・・

ラレード（武内号）のシフトノブは両サイドがメッキになっています。私はアルミのシフトノブ（縦型）なのですがちょっと試しにアルミテープで純正ノブを加工してみました。

結構上手くいったのですが後は長持ちするか・・？ですねアルミテープは曲がったところも貼れるかわりにすぐ傷が入る（傷が入ると光沢がなくなる）し、剥がれも気になるところです。なんと言っても今までつけていたノブの傷が黒いバー部分に　(｡＞0＜｡)

おまけと言うわけではないのですが汎用の肘かけ（ドリンクホルダーつき）を友人のJJさんのマネをして買ったのですがそのままつけたら肘をかける位置が高いので元々の蓋をとって汎用に変えました。

チェロはセンター上部が黒で統一されているのでつや消し黒の汎用肘かけが思った以上にマッチしていました。　

元の蓋の蝶番を利用しているのでコンソールBOXの役目もちゃんと出来ます♪

小ネタ色々・・・２

先日のオフで武内号（90年ラレード）の運転席に座らせてもらいました。やはり96年より細かいところに手間がかかっていて、中でもシフトパネルの蛇腹が1枚のパネルだったり縁にメッキ枠がついていたりかっこいい～♪

という訳で96年MYチェロも真似してみました。

それから少し前ですがライトスイッチのノブをCJ用に変えて見ました。

シガーライターをワゴニア用に変えました。コレは結構ヒットして仲間内でも同じモノを購入する人が何人かいました。因みに96年式にはワイパースイッチの横にはスイッチは無いのですが94年式を流用してフォグランプスイッチにしてあります。

ハメ殺しのパネルにはコンピュシフトのスイッチ（ON・OFFとLED）と電装品が増えた時の為に予備のスイッチを増設しています。1・2速に入れるとLEDが点きます

シフトノブ交換

先日ヤフオクでアルミシフトノブを落札したのですがなんと出品者はお友達の方でした（笑）　　　それをHETARE　OFFでつけてみました。作業時間１０分( ＾ω＾ )

かっこいい～（自己満足）・・でも慣れていないのでやりにくい～手がT字のノブ用に動いてしまうヾ(；´Д`A　まあ少し時間がかかるでしょう

２００８’１１HETARE OFF

チェロ仲間のイベントで極寒朝霧高原キャンプというのがありまして字の如くこの時期の朝霧はとても寒くて・・・そんな中、寒いのはムリッ！と言う仲間が平地で集まって「俺達HETAREだな～」とそれがHETARE　OFFの始まりです。（因みに番長はrudieさん）

今回も11台のヘタレが集まってまったりと楽しく過ごしました(o^-^o)

96年モデルしかもボディカラーも同じ紺色の4台の集合写真

こちらは相変わらずゴッツカッコイイいぬ吉号！

こちらはキロワット号と番長rudie号。後期は仲間内では少数ですがカッコイイですね

何とか天気ももちまして・・まったり雑談中の皆さんです。JJさんなにやらおいしそう（笑）　　

ウォーターポンプ交換

10月3日冷却水が少し減っている感じはあったのですが、前出のピニオンシール交換時に下から覗いたらウォーターポンプから漏れていましたﾟﾟ(´O｀)°ﾟかなり錆びてますね～　

ウォーターポンプは負担が他へ行かないようにダメになると弁から冷却水が漏れるようになってるみたいです。しかしさすがチェロキーウォーターポンプまでのアクセスがかなり面倒臭そうです。（作業はオフセン）

コレで水回りは暫く大丈夫でしょうΣ(￣ロ￣lll)

因みにウォーターポンプは純正品を選びました。￥22900・チューブヒーター（純正）￥3200・クーラント、工賃で￥50000弱でした。

ピニオンシール交換

出張で新潟の日本海側までチェロキーで行ってきました。遠出の時は気になって下まわりをつい見てしまいますが、案の定フロントデフ裏側からオイルが漏れていました。(｡＞0＜｡)　　　　　オフセンに部品（ピニオンシール）を注文して交換してもらいました。

リアデフケースの塗装が錆びていたんですが錆を落として塗料を塗りなおしてくれました。

　　

小ネタ色々・・

デラⅡ号が来てから今までの小さいカスタムやメンテを載せてみます。

エンジンのかかりがイマイチなのでセルモーターを洗浄してみました。汚かったな～

カーゴルームに濡れても良いビニール製のマットを敷きました。

開閉式三角窓をいぬ吉さんに譲ってもらえたので変えてみました。コレが結構高値で取引されている貴重品です・・が・・雨漏りが（定番）・・(＃￣З￣)

お化粧してみました！

昔の年式のチェロキーにはボンネットにラインテープが入っているものがありました。　　　　　　私も雑誌の写真を頼りに知り合いの業者にカッティングシートを作ってもらい真似してみました。シルバーラインですが結構自然で誰にもきずかれなかった・・(ﾉ_-｡)　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

リレーハーネス

チェロキーにはライトが暗い・ライトスイッチが過電流で壊れる等、の弱点があります。今まではサンテカ（サンヨーテクニカ）のリレーキッドとブースター（KAZZETA00）を入れていましたが　突然助手席側ライトが点かなくなりました。検電したところリレーがやられている(;;;´Д｀)　　　　　　　そこでチェロ博士の伊勢原ポークさんに聞いたところ、BOSCHのリレーを入れているとの事

コレはチェロにはオーバースペックですが早速購入、インストールしたところ明るい～～！！かなり明るい！ブースター無しでもOK！いい買い物でした。

その後仲間内でBOSCHリレー旋風がおきました（爆）

エンジンストール・・

9月21日にいぬ吉さん、rudieさんとプチオフをするために家を出ると6ｋm位走ったところで　突然のエンジンストール(￣○￣;)!　ガソリンは来ているか、バッテリー端子は外れてないか？など色々調べたが分からん・・・　でJAFを呼んでディーラーまで引っ張ってもらいました。原因は「デスビローターの端子が取れた」でした。その場で交換。たいした事なくてよかった～

その後駆けつけてくれたいぬ吉さん　rudieさんと近所の駐車場でプチオフできました。　　　　　いぬ吉さん、rudieさんスミマセンでした。

PS・このときイグニッションコイルも電気漏れであえなくMSD死亡(;;;´Д｀)　　　　　　　　　　　純正に戻しました。

MSDイグニッションコイル

7月イグニッションコイルをMSDに交換しました。若干プラグとかデスビのヘタリが早くなるという噂もありますが・・何しろ赤い赤くて目立つ！低速のトルクもアップするかも・・・

ノーマルとMSDですコネクターとプラグコードを外してポン付けできます。

かっこいいっ！・・しかし・・実はこのあと電気が漏れてすぐにお釈迦になり、純正に戻るのですが、またチャンスがあればつけてみたいですね～

バキュームホース

記事が前後してしまいました。アナログ人間はブログの作り方がよく分からずせっかく書いた記事を消去してしまったり・・・ムカつく(-_-X)

気をとりなおして・・・デラ号を姫路から引き取っての帰りエアコンをつけると・・スイッチを換えてもエアコンの風の出る場所が変わらない（ﾟДﾟ）ﾊｧ?おまけにクルーズコントロールが利かない・・・原因はエンジンルーム内のインマニ奥にあるバキュームホースが劣化して硬くなり割れていました。そのため負圧が負圧にならず・・処置としてはバイク屋さんで８Φの耐熱ホースを購入、適当にカットして交換しました。コレでOKです。