錆が気になる・・
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梅雨の貴重な晴れを使って北関東でメンテナンス・オフをしました。
キロワットさんはクランクプーリー交換・ATオイル交換、rudieさんはピニオンシール・リアデフオイル交換、サマーさんは・・・(笑)サトーさんは応援という内容です。
私は朝、到着すると、大分錆が出ていたヒッチを外して再塗装。サマーさんに錆び防止用クリアを分けてもらいました。ついでにフロント関係のビスも頭を黒く塗装(細かい)
ヒッチはこれで完了。すると隣で作業中のキロワットさんが「ATオイルもパッキンもあるけどデラさんもATオイル換えれば?」少し前から上抜きで交換していたので汚れてはいないのですが勉強もかねて「じゃあやっちゃおうかな~」という訳で急遽ATオイル交換作業でっす!(*^m^)
1:ドレンからATオイルを抜く
2:下写真のオイルゲージのガイドを引き抜く
3:マフラー根元、ミッションマウントを外してオイルパンのクリアランスをつくる
4:パンを外し、フィルターを外す(パーツクリーナーで洗浄)この状態でシフトを動かすと結構垂れてくる
6:パッキンをムラなく塗ってドレンボルトを締めて元通りに戻す。一発でつけないとパッキン塗りなおしに・・・・(lll゚Д゚)
この時必ずマグネット(オイル内の金属カスを吸い付ける)を忘れずにつけること!!コレを忘れると・・・私の様になる(。>0<。) マグネット入れ忘れ・・やっちまったな~
パッキンを乾かしている間にブレーキオイル交換です。
ハブの裏側の蓋を外し、チューブをつないでナットをちょっとだけ緩めるとブレーキオイルが垂れてきます。
ブレーキオイルのリザーバータンクに新しいオイルを入れながらブレーキをゆっくり踏んでゆっくり戻します。コレを繰り返し、汚れたオイルと新しいオイルを入れ替え。×4輪
写真は汚れたオイルです・・汚い(^-^;
リアブレーキのチューブをセットしたところ・・・
最後にATオイルを入れて少し走り、規定の量までオイルを足して完了~~!終わったときは既に日が暮れてました。オイル関係はこれでスッキリです(私はオイルまみれ・爆)
キロワットさん、地元?の公園。広くて緑が気持ちよく、凄くいいところですね~指導からオイル等々ホントにありがとうございました。悪戦苦闘しましたがかなり楽しかったです。勉強になりました。
rudieさん、自分の作業の合間にお手伝い、廃オイルの後始末等、ありがとうございましたrudieさんもメンテでもうやれること無い位スッキリですね
サマーさん、お手伝いありがとうございました!触媒・マフラー交換はやはり電源が無いと厳しいですが、早く解決すると良いですね
サトーさん、体調を治して次回は作業できると良いですね。お手伝いしますよ~
それでは次回、またよろしくお願いしまっす!(◎´∀`)ノ
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MYチェロキーのライセンスランプフィニッシャはCOROさんから譲っていただいた自作のモノをつけています。先日、世界モンで本物のライセンスフィニッシャが安く出品されていたので落札(競争相手もいませんでしたので) JAMから帰ると届いていたので梱包を解くと程度はまあまあでした。
早速金属磨きでごしごし。結構いい感じ・・・その時・・あれ????
左側を見ると・・・よしよし
右側を見ると・・・おいおい・・Σ( ̄ロ ̄lll)
欠けてんじゃん・・無いじゃん・・・思わず2度見してしまいました(爆) もちろん出品画像にも写ってませんでしたし変な翻訳の日本語にも書いてありませんでした。しかしコレでは着けられませんね(゚Д゚)ハァ?
一応世界モンにこの画像とクレーム対応希望のメールを出しましたが・・ 「シカト」状態です。前にも1度、商品が送られてこないのでメールを出しましたが(お金は払ってませんが)1度目は「もうしばらくお待ち下さい・・」の返信。2回目以降はやっぱり「シカト」でした。いい加減返事ぐらいしろよ!ぶっ殺・・・まあ一応大人なので・・(笑)
皆さん世界モンには気をつけましょうね いい加減な商売してますよ!!(-_-X)
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