ラレード化計画ファイナル？

朝霧オフ前後のカスタム？を書いてみます。以前からラレードのパーツを色々移植していますが今回もいくつかパーツをゲットしました。

まずはメッキドアミラー。過去ログの写真を見てわかるかと思いますがメッキが剥げて（焼けて？）金色になってまして、錆びも出てずっと気になってました。今回は左ハンドル用と自車の2個をばらしてカバーをキレイなものに交換しました。

次はインテリア。やっと出会えたシフトノブ。いい感じです(￣▽￣)　実はエアコンの吹き出し口も可動部分は全て換えてます　自分的にはココ大事です（爆）シガライターやライトスイッチもキレイになりました。

最後はステンレスルーフレール。ラレード用は私の知る限り2種類あってコレは武内号と同じタイプでディーラーに聞いても誰も知りませんでした(￣Д￣；；

一番フロント側と一番リヤ側のネジ穴があわなかったので、例によってオフロードで旋盤を使いレールに穴を開けてもらいました。

う～ん自己満足。濃色ボディには特に映える気がする（だけ？）　クロスバーを外すと雰囲気がスポーツに近くなって正面からはレールが目立たなくなりました

今回も毎度のオフロードに無理を言って譲っていただきましたが、コレまでのラレード化計画は希少なパーツを私の為に譲ってくれた仲間やスタッフがいなければ一つも手に入れる事が出来なかったんです。本当に感謝ですねm(_ _)m

一つ忘れてましたが（写真無し）リヤゲートの内貼りも起毛タイプに換えました。（96’では樹脂パネルのみ）　世間ではどうでもいいけど自分的にはココも大事（爆）　

エアフィルターインプレ

K&Nのエアフィルター純正交換タイプというのがあります。純正のエアフィルターと交換するだけ！というものです。当然エアクリーナーBOXの中に入っているので外からはノーマルと変わりません。

私はこのタイプを使用したことが無く、経験者に色々聞いてみました。曰く「やっぱり違うよ！」曰く「全然変わらないよ」曰く「高速は伸びるけどやっぱり低速は犠牲になってる」う～ん・・・マフラーとの相性もあるんでしょうが・・・わからん・・・今回キロワットさんに譲っていただいたこのエアフィルターをBBQオフの帰りに装着。さて？どうなんでしょ・・・

コレは私個人の意見であり、換えたことによる気持ちの問題かもしれませんがインプレを

まず中高速（高速道路混雑時）は、換える前より伸びた～(＠Д＠；同じ速度でも静かというのでしょうか？余裕がある感じです。では問題の低速は？先に書いたとおり燃費重視の乗り方なため、2000回転以上上げないようにしているのですが、結果は低速も犠牲になってませんでした。むしろスムーズになったような・・・

出足もまったく問題ないです。マフラーはノーマルにマフラーカッターをつけてますがMYチェロとの相性は良いみたいです。キロワットさん、ありがとうございました！気に入りました！大事に使わせていただきます。

リアナンバープレートトリムとATF交換だす！

今日、オフセンに行ってきました。目的はリアナンバートリムのインストール。先日セカイモンで992円で落札した古いXJワゴニアなどについてたものです。インストールはリアゲートに穴を開けなくてはいけないのですがちょっと勇気が無かったので・・・

まずはメッキ窓枠の時に使用したコーキングを裏に塗り、平らになるようカット・・・

オフセンでビスをいただき、ビスの頭だけ残してカット。ダミーで頭だけつけて、本体は両面テープで貼りつけでっス

完成です！う～ん・・ちょっとメッキがしつこい？(￣Д￣；；

途中からサトーさんも応援に来てくれて、DogManさんも参上、プチオフのようになってしまいました(￣▽￣)

サトーさんはエンジンオイル交換、私はオイル系のチェックをしてもらったところ、ATF・ブレーキオイルが汚い、クーラントが汚い、パワステオイルが少ない。って殆ど駄目出し(;д;)とりあえずATF（DXⅢ・1350/L)を上抜きで５Lほど交換してもらいました。

次回エンジンオイル交換時にでもまた交換してキレイにしまっす。ATFを交換している間にた○しさんがパワステオイルに規定の位置までストップリーク剤を足してくれました。た○しさんあざ～っす！

リアデフオイルも漏れていたのでデフプラグ（蓋・1500）も交換・・・ちょっとだけ元気になって（車がね）帰りました。さあこの次こそメンテメンテ・・

メッキ窓枠

少々話は長くなりますが、古いチェロキーはフロントウインドウのモールがメッキでできています。94年位までは黒くなりましたがメッキモールと同じ窓枠（金属性でクリップで留めるタイプ）でした。94年後半？からゴムのモールに変更されています。

チェロ仲間のJJさんから「デラさん、トキテックさんにメッキの窓枠が新品であるみたいだけど・・」とありがたい情報をいただき、96年のゴムモールのものにメッキ窓枠がつくか？・・悩んでF-15さん、シュクさんに聞いてみたところ（フロントウインドウ＆メッキ枠交換経験者）。答えはいずれも「窓を外さないでなおかつクリップを使わないと難しいかも・・」(｡＞0＜｡)

とりあえずトキテックさんにTELしたら「他に欲しい人が現れたらデラさんに聞いてからにするからゆっくり悩んで下さい」とありがたいお言葉。その後もオフセンの○つしさんや仲間にしつこく相談した結果、結局購入しました。

ここまでの道のりで仲間やお店にお世話になりっぱなしでスヾ(_ _*)ﾊﾝｾｲ･･･

まずはゴムモールをカットして除去。コレが所々ゴムがコーキングのように、両面テープを剥がしたあとのようにやたらとくっついていてシール剥がしやコンパウンドを使って除去。ここまでにかなり時間かかりました・・・(ノд・。)

ここまででやらなきゃよかったと少し後悔しました。折れそうな心を奮い立たせ掃除・脱脂の後、マスキングをし、コーキング剤をぶち込んで窓枠をインストール・・やっぱりテンションがかかって浮きが出てしまうので包帯だらけに・・・

修正を重ねながらナンとかカタチになりました。仕上げ等々残っているのですが一応完成です(*￣ー￣*)

もう二度とやる気になりませんが迷惑かけた仲間やお店に感謝です！ありがとうございましたo(_ _)oﾍﾟｺｯ

エアクリーナー

もう随分前の話しですが私は後期の時代からK＆Nのエアークリーナーをつけてました。JCMLの大先輩Y田さんから譲っていただいたものです。

むき出しのエアクリはカッコ良く、踏み込んだ時の音もいい感じでした。しかし・・・どうもスタート時（低速）のトルクが犠牲になっている様で・・高速では凄くのびるのですが高速でも飛ばさないし、街乗りが多い私は前期に乗り換えて暫くした後に悩んだすえノーマルに戻すことにしました。（オフセンでもバランスはノーマルが一番！！と言われ・・）

96年式はコスト節約の為かエアークリーナーBOXに四角い穴が空いているのですがエンジンルームの熱気がそのまま入ってしまいます。ところが94年式までは同じBOXの96では穴の部分から四角いパイプがグリルのところまでのびていて外気をそのまま取り込めるようになっています。

仲間のrudieさんが以前乗っていた94のBOXを譲ってくれたので94年式タイプに交換しました。（rudieさんあざ～っす）

現在に至るまでコレで調子がいいです。低速のトルクも前より出ます。水温計も良好！！でも見た目は剥き出しエアクリがいいんですよね～(｡＞0＜｡)

ラレードじゃないじゃん・・計画

先日からメッキと黒の内装に換えていますが、やっとひと段落したのでご報告でっす。

まずはメーターパネル。黒ベースだとメッキ枠がしつこいのと、貼ったシートの粘着が弱いのでメッキはセンターと外周のみにして、ベースは黒に塗装しました。ストーン調塗料でざらざらした黒です

次はオフセンで宿題をいただいていた窓下の木目調パネルですが既にこの部分をドレスアップしているCOROさんにアドバイスいただいて施工。私は皮シートを使用しました。理由はドライヤーで曲面を貼るのがヘタだから（ρ＿；）

雰囲気全体はこんな感じっす・・・

勿論後ろの木目調パネルも同じ仕様にしましたが・・・満足してふっと我に帰るとラレードじゃなくなってるぢゃん(lllﾟДﾟ)　　まあいいか・・(￣▽￣)

たかがエンブレムされどエンブレム・・

最近カスタム病にはまっています・・。いつもお世話になっているオフセンに前から気になっているモノがありました。それはフロントフェイスにつくJeepのエンブレム。オールドチェロキーについていたテーパーのない無骨なエンブレム。部品の山の中にずっと置いてあるがお値段￥8800と高～い(　Д)　ﾟ　ﾟ　しかも作りが・・・

でも病気にかかっていた私はついに「これ下さ～い」。スタッフの○○さんがディーラーとなにやら電話で話しをした後、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　○○さん「デラさん・・現在の金額で買いますか？8800円で買いますか？」　　　　　　　　　

デラ「8800円で・・かな？」

○○さん「ファイナルアンサー？」

デラ「ファイナルアンサー・・」

なんてアホなやり取りをした後、先ほどディーラーに問い合わせをしていた現在の値段を聞いて耳を疑った・・なんと￥22400ｱﾜ((ﾟﾟддﾟﾟ ))ﾜﾜ!!　しかも日本には在庫が無いらしいう～んいい買い物なのか？よく分からん・・しかし2万越えって・・・　　　　　　　　　　　　　　　　早速取り付けました。

たかがエンブレム・・されどエンブレム・・コレを見るとやはりラッキーだったのでしょう。勿論新品だし(*^m^)オフロードセンターありがと～　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

早速の取り付けは裏面ピン部分をカット。少し削って平らにしたら両面テープで・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　

う～ん・・自己満足。皆には22400円で買ったと言っておこう（爆）

ナンバーフレーム２

前回の記事で紹介したナンバーフレームをセットしました。アドバイスいただいたクリアをふいて剥がれ難くしてあります。・・・前回の記事を見てもらうと分かりますがマイケルバッファーがこのフレーズを言う時に「Wooo」が入りますので入れてみました。

本人大満足のフレームです(*￣ー￣*)　う～んアメリカ～ン！

因みにこれも先日カスタムしたメッキメーターパネルですがラレードのメッキウインドウスイッチ・メッキ枠アームレスト・アルミシフトノブとあのメーターパネルの組み合わせは・・・・・・しつこい(￣◆￣；)あまりにメッキメッキしている・・・・ということでもったいないですがセンターの一番大きい枠のみ残してあとのモールはとりました（画像なし）

久しぶりのカスタム

先日のオフミで季節外れのサンタさんからのちょ～ありがたい物を譲っていただいたので久しぶりにカスタムしました。

まずは造っておいて当日取り付けたメーターパネル。ウッド仕様にする方が多いので天邪鬼な私は黒でやってみました。スポーツ用黒パネルにあえて黒のざらざらしたシートを貼り、周りは汎用モールですがF-15Baseの方達がやっているのを見てパクリでお飾り

因みにライトスイッチノブ＆シガーライターもラレードのモノに変更。オフセンでも「このパネルはいいね～」と合格をもらい、変わりにドアの木目もなんとかするように宿題を頂きました（爆）

次もラレード仕様のアームレスト？のメッキ枠、コレが渋いっす！コレまでモールの様なものが巻いてあるのかと思ってましたがプラの板状のものが挟まるカタチなんですね

次はメッキウインドウスイッチ（ラレード純正）コレは左ハンドル仕様なので左右をひっくり返し取り付けるのですが私のは裏の端子が錆びていたのでスイッチ一つずつを外して既存のものに取り付けました（メンどくさ～い）

ここで写真を見て気がついた方はかなりマニアです（爆）そう逆さまに取り付けると文字も逆さになるハズが右ハンドル用になっている！コレは某氏に教えてもらったやり方です。地道な作業が必要でなんです。

貴重なモノを私なんぞに譲ってくれた○○サンタに大感謝です！ありがとうございました！大事に使わせてもらいまっす！

アンテナ交換

チェロキーにはパワーアンテナといってラジオＯＮで伸びる（オーディオＯＮでも伸びる車体もある）アンテナがついているが、コレがまた定番の弱点でモーターの線が切れてアンテナが伸びなくなる。分解して上手く線を繋ぐと直る方法はあるのだがまた切れると面倒くさいので出っ放しのアンテナに変えてみました。

本体はカリフォルニアカスタムのビレットアンテナ１８インチ。台座（ナットアンテナ￥5143）と出っ放し用ケーブル（アンテナベース￥2096）はトキテックさんに頼んで探してもらいました。デリバリーはトキテックさん常連のサトーさんにお願いしました。　

トキテックさん＆サトー急便（笑）ありがとうございました。

純正のアンテナ本体はもっと長いのですがなかなか満足のモノになりました。

タイヤって・・２

以前ミシュランのタイヤに交換した時、運転席側リヤがはみだしている事は書きましたが、先日の「また？オフ」で、履いていた25mmのワイトレを運転席側のみ20mmにしてみました。

20mmのワイトレはいぬ吉さんに譲っていただいたのですが、なんと20mmに交換してもちょっとはみ出ている・・・(｡＞0＜｡)

結局15mm位い左右がずれているらしく、ツライチは諦めて運転席側はワイトレ無し。助手席側に20mmのワイトレを履くことに・・・20mm以下のワイトレはナット、ホイールの逃げの関係で難しいので・・・

運転席側の結果です。

助手席側です。こっちが5mm位い外側になりましたがなかなかいい感じになりました。

ツライチはタイヤとホイールの関係プラス個体差のズレでなかなか上手くいきませんね～

何度もタイヤをつけたり外したりしたら腰があぁっ！・・・ﾟﾟ･(≧д≦)･ﾟﾟ･｡

ライセンスランプフィニッシャ

オールドチェロキーはライセンスランプフィニッシャがメッキタイプのものがありました。今では高い値で購入するか、めったに出ないオークションで探すかしかありません。　

私のチェロはF-15さんが知り合いのところで作ってもらった板状の物にエンブレムを貼り付けたタイプをつけていましたが　関東オフに参加されたCOROさんの自作（知り合いの金物屋さん作）のフィニッシャを見て「おお～！純正よりクオリティ高いんでないかい？」と思っていたのです。

先日、なんとそのCOROさんのフィニッシャを譲っていただけることになり早速つけました。

やっぱり完成度高い！お気に入りに追加です。因みにエントランスモールに貼るJeepロゴステッカーもいただきましてコレも貼ってみました。

このJeepロゴひとつでかなり純正っぽいなぁ　(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

しかしCOROさんの自作の作りの完成度の高さには脱帽です。ホントにありがとうございました！

タイヤって・・・

私のリスペクトしている何台かのチェロキーの中にサトー号というのがあります。内装・外装ともチェロキーがチェロキーであることを崩さないカスタムのセンスがGoodです。そんなサトー号の履いているタイヤがミシュランのLTX・M/S、サイドがパーンと張り出して中抜きのホワイトレターがかっこいい！

私もいつかは・・と思ってたところオフセンで「デラさん履くならとっておくよ」と中古を安く譲ってくれた。

前置きが長くなりましたが今日、LTX・３０インチを履きました。が・・・スペースが狭くて横からの写真が取れませんでした。　(￣Д￣；；

さらに運転席側リアがちょっぴりハミ・・・

ついでにサイドガードを外しました！スリムボディ　(*^-^)でサイドガードはdogmanさんに今まで履いていたBFのタイヤはCOROさんに引き取っていただきました　リサイクルショップみたい（爆）

ラレードにしたい・・

ラレード（武内号）のシフトノブは両サイドがメッキになっています。私はアルミのシフトノブ（縦型）なのですがちょっと試しにアルミテープで純正ノブを加工してみました。

結構上手くいったのですが後は長持ちするか・・？ですねアルミテープは曲がったところも貼れるかわりにすぐ傷が入る（傷が入ると光沢がなくなる）し、剥がれも気になるところです。なんと言っても今までつけていたノブの傷が黒いバー部分に　(｡＞0＜｡)

おまけと言うわけではないのですが汎用の肘かけ（ドリンクホルダーつき）を友人のJJさんのマネをして買ったのですがそのままつけたら肘をかける位置が高いので元々の蓋をとって汎用に変えました。

チェロはセンター上部が黒で統一されているのでつや消し黒の汎用肘かけが思った以上にマッチしていました。　

元の蓋の蝶番を利用しているのでコンソールBOXの役目もちゃんと出来ます♪

小ネタ色々・・・２

先日のオフで武内号（90年ラレード）の運転席に座らせてもらいました。やはり96年より細かいところに手間がかかっていて、中でもシフトパネルの蛇腹が1枚のパネルだったり縁にメッキ枠がついていたりかっこいい～♪

という訳で96年MYチェロも真似してみました。

それから少し前ですがライトスイッチのノブをCJ用に変えて見ました。

シガーライターをワゴニア用に変えました。コレは結構ヒットして仲間内でも同じモノを購入する人が何人かいました。因みに96年式にはワイパースイッチの横にはスイッチは無いのですが94年式を流用してフォグランプスイッチにしてあります。

ハメ殺しのパネルにはコンピュシフトのスイッチ（ON・OFFとLED）と電装品が増えた時の為に予備のスイッチを増設しています。1・2速に入れるとLEDが点きます

シフトノブ交換

先日ヤフオクでアルミシフトノブを落札したのですがなんと出品者はお友達の方でした（笑）　　　それをHETARE　OFFでつけてみました。作業時間１０分( ＾ω＾ )

かっこいい～（自己満足）・・でも慣れていないのでやりにくい～手がT字のノブ用に動いてしまうヾ(；´Д`A　まあ少し時間がかかるでしょう

お化粧してみました！

昔の年式のチェロキーにはボンネットにラインテープが入っているものがありました。　　　　　　私も雑誌の写真を頼りに知り合いの業者にカッティングシートを作ってもらい真似してみました。シルバーラインですが結構自然で誰にもきずかれなかった・・(ﾉ_-｡)　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

リレーハーネス

チェロキーにはライトが暗い・ライトスイッチが過電流で壊れる等、の弱点があります。今まではサンテカ（サンヨーテクニカ）のリレーキッドとブースター（KAZZETA00）を入れていましたが　突然助手席側ライトが点かなくなりました。検電したところリレーがやられている(;;;´Д｀)　　　　　　　そこでチェロ博士の伊勢原ポークさんに聞いたところ、BOSCHのリレーを入れているとの事

コレはチェロにはオーバースペックですが早速購入、インストールしたところ明るい～～！！かなり明るい！ブースター無しでもOK！いい買い物でした。

その後仲間内でBOSCHリレー旋風がおきました（爆）

MSDイグニッションコイル

7月イグニッションコイルをMSDに交換しました。若干プラグとかデスビのヘタリが早くなるという噂もありますが・・何しろ赤い赤くて目立つ！低速のトルクもアップするかも・・・

ノーマルとMSDですコネクターとプラグコードを外してポン付けできます。

かっこいいっ！・・しかし・・実はこのあと電気が漏れてすぐにお釈迦になり、純正に戻るのですが、またチャンスがあればつけてみたいですね～